米乐·M6(China)官方网站农村的“电动爹”可真难伺候啊！

　　米乐·M6(China)官方网站问题就在于，车子在充电，林苟如何回家？步行十公里费腿，让朋友花一小时接送自己又费朋友。他根本不敢在慢充桩充满电。“基本上，我会在返回家的路程中留意途中的充电桩，有时候还会特意多绕两三公里的路找充电站。”

　　田意平时在北京五环内工作，老家在房山琉璃河。以交通环境和居住环境、配套设备而言，他所在的老家无疑属于“农村”范畴。

　　“平时都是在家里的充电桩充电，偶尔也会在高速服务区、商场里的充电桩充电。我第一次在老家找公用充电桩，还是通过高德地图搜索。”他表示，自己会在电量还有20%的时候就感到焦虑，因此在离家10公里范围内，找了5个充电站提高自己的安全感，保证能顺利到家。

　　据邓强了解，在四川省的城市地区，经济情况比较好的充电场站全天的平均利用率在70%左右；中等的一般在40%，低的应该在20%以内。而农村充电站的利用率，一般仅有30%，甚至更低。

　　中国城市发展研究院•农文旅产业振兴研究院常务副院长袁帅向新能源前瞻表示，由于农村地区的用电需求相对较低，充电桩的使用率也可能较低。因此投资者在考虑建设充电桩时，可能会因为投资回报周期长而犹豫。此外，农村地区的充电桩分布广泛，维护和运营难度较大，这也限制了充电桩在农村地区的布局。

　　此外，林先平和袁帅提出加大政策扶持力度，以及引导农村合作社合作开发充电站和等建立充电设施共享机制措施，可以有效地扩大充电站的服务范围和影响力。不过，这些策略的实施需要具体考虑当地的情况，包括地理、经济、社会和文化因素。

　　当然，加油站转型为快充站也是一个渠道。据报道，中石油和中石化对于转型持积极态度。